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2023.06.16
シン・エッセターボ① [idaカーコーティング担当まさるのブログ]
サブコンから
フルコンに変更した
ダイハツ エッセターボ
札幌から函館の往復で
その効果を体感する
エッセのエンジン（KF-VE）から
ソニカのターボ付（KF-DET）に
モーターチェンジした
営業車エッセ
その際に使用していたサブコンは
街乗りでは問題無く走行
がしかし
峠の上りと高速走行が続くと
気を使う事がしばしば・・・
なので
ストレスを感じぬ仕様を求め
今回
LINK社製のフルコンへ
ステップアップする事にした
セッティング前は
50馬力程だったとの事
ブースト圧を1.2kPaで
セッティングしたところ
69.58PS / 3466rpm
16.9kg-m / 2503rpm
約20馬力アップ
数字だけ見ると
普段の足には
もう少し馬力が欲しい
かなぁ・・・
と正直オモタ
因みにカタログデータは
64PS/6000
10.5kg/3000
古い距離も走ってるせいもあるが
（10万km走行中）
90馬力くらい欲しいなぁ～
とか思い
いざ試乗へ
ん？
へぇ～
ストレスは感じず
でした
ちょい乗り試乗は
問題がないようだ
加速が気持ち良い～
エエやん
エエやん
あとは
峠と高速走行時が
どうなのか？
どうだったのか？
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